2016年雪隆十大新闻‧跨过去 拼未来 | KL人- 中国报 KL ChinaPress

2016年雪隆十大新闻‧跨过去 拼未来

光阴荏苒,日月如梭,2016年过去,2017年来到了。



过去一年,雪隆市民经历了涨风四起、9次断水和配水制、地方政府陆续落实严厉执法措施、令吉更持续疲乏以致各界皆受牵连,让众人汲汲营营地挨过一关又一关。

今年虽是苦多于喜且难关重重,但大家还是坚强和顺利地挨过2016年,应该也算是苦中一点喜吧。


无论如何,日子再苦也得过,大家只能期盼来年拥有更多喜讯,以一洗“苦”运。

大马首宗兹卡病例

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在邻国新加坡出现兹卡病毒病患并迅速暴增后,我国卫生部在2016年9月1日,向外界证实国内出现首宗病例,患者来自雪州巴生绿林城,随后来自八打灵再也的67岁男子也于2016年12月14日证实感染兹卡病,成为雪州第二或全国第八名患者。

雪州痛热症病例一直高居不下,无独有偶的是兹卡病毒和前者,均是由蚊子而起,因此在州内发生首宗兹卡病例后,州政府即指示各地方政府,并联同卫生局等部门,展开多项防范工作,同时派员前往兹卡病患居住的地区进行检验,及关注居民的健康动向,包括劝告民众勿在早上或黄昏进行户外活动及减少穿深色衣物。

虽然之后再没有传出病例,但州政府并没掉以轻心,反之在明年度的财政预算案上,拨款委任灭虫公司,以联合地方政府部门展开严厉的防蚊工作。

除了针对一般民宅,县市议会也到工地等地方,展开类似防范工作,确保州内没有蚊子繁殖的温床,多管齐下的措施取得正面效果,州内只维持1宗的兹卡病例。

隆泊车费掀风波

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吉隆坡市政局于2016年7月18日起,将市中心和商业活动活跃地区(Zon A)、城市以外和商业活动活跃(Zon B)的地区及城市以外地区(Zone C)的公共泊车费调涨至少150%,震惊民众和引起反对党议员强烈抗议外,更引起首相拿督斯里纳吉和内阁部长关注,联邦直辖区部长拿督斯里东姑安南也公开要求隆市政局重新探讨泊车收费率。

市政局在调整市区泊车费的措施上,短短1个月内两度做出调整,最后一次的调整虽仍引起大部分民众不满,但当局未再作出更动而维持至今。

在首波公共泊车费调整制度中,A区泊车费从原本每小时50仙,大幅度调至首小时2令吉、第二个小时3令吉,同时限制只能泊2小时;B区每小时1令吉50仙;C区每小时1令吉,部分地区则保持每小时50仙。

第二轮作出调整后,隆市中心泊车费调低至首小时1.50令吉,第二小时则2.50令吉;市中心外围地区,则从每小时50仙调涨至80仙。

这项措施实行期间,有不少民众针对角子机故障或只收特定硬币而发表不满,甚至有人疑抗议收费昂贵,将角子机强行推倒。

双文丹地陷住户撤

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双文丹依达曼花园马拉帝路(Jalan Malati Taman Idaman)在11月26日凌晨发生地陷事故,道路下陷形成深约15公尺的大坑洞,导致一名摩哆骑士闪避不及,跌入坑洞受伤。

当时土崩范围达3亩,被列为危险区(红区)的范围直径为500至600公尺,附近的64户住家也接获通知撤离。

各单位如警方、消拯局、乌雪县议会、卫生部、雪州工程局、国家民防局和乌雪县天灾委员会等,都即刻进驻灾区展开清理工程,同时进行修复工程,包括安置板桩(Sheet Pile)、增加帆布、安装石龙网和挖掘U型排水道。

随后,雪州政府拨款500万令吉作为重建费用,并在3星期的修复工程后,依达曼花园的主要通道于12月18日重新通车。

锁轮拖车捉违泊

为打击违例泊车和拖欠交通罚单的情况,吉隆坡市政局9月开始,正式展开锁轮和拖车行动。

吉隆坡市政局执法人员援引“1987年陆路交通法令”展开取缔行动,对涉及的车子开罚单、锁轮和拖车。

市政局采用车辆牌照识别系统,透过扫描就可探测哪辆车没付泊车费或违例泊车,同时轻易辨识出哪些车子拖欠交通罚单。

当车主发现车辆被锁,4小时内必须联系市政局,即场缴付100令吉,分别是50令吉开锁费和50令吉的罚款,执法人员会开出2张收据作为收款的证据。

若车主超过4小时没有要求开锁,车辆则可能被拖走,届时则必须承担至少300令吉,即50令吉开锁费、50令吉罚款、100令吉拖车费、100令吉车库的费用。

超过24小时没有赎回车辆,罚款会逐日增加100令吉,作为占用车库的租金。

河流污染频制水

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士毛月河2个月内多次遭污染飘出异味,导致滤水站被迫关闭,使八打灵县、瓜冷、乌冷和雪邦县约434个地区5度面对水供间歇性中断问题。

士毛月河滤水站分别于今年9月22日、23日、24日关闭,经查证后,证实是一间位于拉朗河(Sungai Lalang)的工厂污染士毛月河所致。

加影市议会随后查封有关工厂,并沿着士毛月河展开普查,开出49张罚单和60封警告信给各类型业者。

惟11月4日及6日时滤水站再度关闭, 调查河流遭污染原因期间,雪州大臣阿兹敏阿里曾指是巫统人士所为,无拉港区州议员黄田志也曾就此事公开悬赏缉凶。

最后证实是汝来一辆肥皂原油罗厘发生车祸后,油渍流入河流所致。

虽然断水期间,有关当局会派遣水槽罗厘到受影响地区派水,但仍对众多居民造成不便,加上部分罗厘未按照时间表抵达,引起居民不满,纷纷叫苦连天。

大港补选三角战

大港区原任国会议员,即种植与原产业部副部长拿督诺丽雅于5月5月,在砂拉越诗遥发生的直升机坠毁事故中罹难,该选区于6月4日迎来补选。

这场补选迎来三角战,上阵的包括国阵巫统双溪班让区州议员布迪曼、国家诚信党大港区部主席阿兹哈,和伊斯兰党中路区州议员阿都拉尼。

布迪曼与当地社区关系匪浅而一路领先,完全将其他候选人抛在后头,阿都拉尼在竞选期间一直处于“被动”,阿兹哈虽获行动党和希盟领袖一路“护航”,但希盟不断攻击中央政府的国际性课题仍无法获得当地选民共鸣。

布迪曼最终凭著亲民形象和土生土长优势,成功捍卫国阵堡垒区,所取得的9191张多数票,也比上届大选的399张票暴增23倍,让其成为巫统内少有兼任国州议员的人民代议士。

捷运首阶段开跑

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经历5年建设,捷运(MRT)第一阶段路线,于2016年12月15日开跑。

捷运(MRT)第一阶段路线是从双溪毛糯至士曼丹,共有31个车站,包括7个地下隧道(共9.5公里长),建设工程是在2011年7月开始。

这路线涵盖12个捷运站,即双溪毛糯、甘榜士拉玛、桂莎白沙罗(Kwasa Damansara)、桂莎中环、哥打白沙罗、苏丽雅、珍珠白沙罗、万达镇、敦依斯迈医生花园、菲丽亚白沙罗、白沙罗市中心及士曼丹。

第一阶段路线的车资最低收费为1令吉,共有120辆接驳巴士在26条路线川行,载送乘客到12个捷运站。

第二期工程,即从士曼丹站至加影站,会于2017年7月操作,完成整个双溪毛糯–加影捷运线。

工地意外夺走3命

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祸从天降!

2016年国内工地意外事件频传,8月25日,位于隆市拉惹朱兰路高楼吊机的秤陀松脱,从天而降砸死年轻女司机。

此外,11月4日,雪州巴生建筑工地置放路边的打桩机突然倾倒,造成一辆路过的轿车遭“泰山压顶”车上一对夫妇当场惨死!

11月30日,谷中城毗邻的吉隆坡生态城(KL Eco City)发展计划工地,正在兴建中的两层楼高跨河行人天桥,造成多名工友伤亡。

从建筑工地坍塌和吊臂从天而降酿祸,承包商难辞其咎,执法单位和发展商都有必要加强工地安全管制,以免悲剧不断重演。

选区划分投震撼弹

选举委员会在9月15日,公布了新的选区划分建议内容,虽然议席数量没改变,然而涉及部分选区疆界、选民结构、选区命名的更动。

朝野政党都各自对此表达不满,认为选区划分的建议,会让对手“占便宜”,都纷纷表达反对。

其中在雪州选区的变动,更被希盟批评为选委会欲助国阵重掌雪州政权,而一度出现闪电州选保政权的建议。

雪州政府最终没解散闪选,惟透过法律途径,在10月19日入禀高庭申请司法检讨,要求法庭宣判选委会的选区划分通知书、建议、雪州选民册和选区草案无效。

州政府也于11月9日,向高庭要求暂缓选委会针对选区划分的听证会,并在12月16日获得高庭批准。

这项判决让选委会原订于12月19日至23日,在雪州展开的听证会喊停,直到高庭审结雪州政府挑战选委会重划选区的决定一案为止。

门牌税执照费豁免

雪州政府于2016年落实豁免廉价屋、组屋及华人新村、甘榜、渔村及重组村门牌税及小贩执照费,以减轻中低收入阶层的负担及照顾小贩群体。

这项政策豁免了州内原价低于4万2000令吉的廉价屋及组屋的门牌税,惠及单位达28万4165间,涉及款额为4209万8489令吉。

同样受惠有369个马来甘榜、42个华人新村、19个渔村与16个重组村共有9万7760间单位,也享有豁免门牌税,涉及款项高达1483万2205令吉。

早夜市、路边摊小贩、农贸市场、巴刹与临时小贩也享有豁免缴交执照费,执照共有7万304张,款额达720万4323令吉,惟垃圾处理费与摊位租金须照常缴付,执照也得按年更新。

雪州是全国首个落实豁免门牌税和执照费的州属,随着执行这项政策,州内各地方政府的2016年总收入减少近6413万令吉。


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